宇通客车经销25座28座31-宇通-东莞东城宇通客车经销

　6月29日，以“科学监管抓关键之七·政采放管服”为主题的12届全国政府采购监管峰会在江苏无锡召开。

　　宇通客车作为供应商代表也参加了本次峰会，并且展出了两辆T7商务车。在室外的展车环节，T7备受政府人员的青睐，得到了官员们一致好评。

　　江西省政府采购工作领导小组办公室副主任蔡建成在参展时表示：“以前，商用车采购考斯特比较多，我看到咱们T7这款车后非常震撼，我很骄傲咱们的自主品牌能造出这样一款轻型客车。”

　　与会的政府采购官员对宇通T7这款车都很好奇，T7是一款什么车?主要满足公商务市场的哪些需求?针对这些问题，《政府采购信息报》记者对郑州宇通客车股份有限公司T7商务车总经理韩冬进行了采访。

　　产品满足客户要求

　　T7产品的标准不是销量，而是客户的口碑。你卖一千台车，如果有一个客户说不好，那今年也算是白干。不管是销售端还是产品研发端、服务端，我们整个团队的利益互相绑定，即使是客户对产品本身或者对服务本身有任何的抱怨，那么作为销售团队也是连带的，相当于就是整体的历练。

　　韩冬：政府官员乘坐自主品牌车，更能体现中华民族荣誉感。但是基于目前大环境下的政府用车，包括政府用的中型接待调运车，没有一款是真真正正能完全匹配政府公共调研需求的，基本上都是后续改装的，而后续改装是目前政府抱怨的问题。

　　公车改革之后，从整个市场保有量看，T7的销量是缩减的，但缩减的公务用车其实都集中在基层。而公务接待调研用车是不会少的，特别是作为政府中高层及他们日常出行的调研、接待用车。

　　宇通会根据不同的政府单位、客户的不同需求，制定符合他们要求的推广方案。也就是说，客户需要什么，我们就会适应客户去制定标准，在这个标准上制定相应的推广方式。

从黄河畔到戈壁滩，从嵩山之麓到天山脚下，有一种距离叫千山万水，有一种情谊叫心手相连。

　　为支援哈密伊州区建设、加强友好互动、促进互利共赢，郑州经开区向伊州区捐赠了2辆宇通T7中巴车。9月14日，捐赠车辆仪式正式举行，郑州经开区党工委、纪工委武斌作为经开区代表进行致辞并移交车辆。兵团第十三师党委、副师长，河南省援疆工作前方指挥部副总指挥、党委副、纪委徐慧前，伊州区委副、区长阿曼·买买提，伊州区委副闫浩等领导出席仪式。仪式由伊州区委副马宏伟主持。

　　武斌在致辞中表示，加强和推进援疆工作，是的重大战略决策，是维护国家统一、民族团结、保障国家安全的迫切需要。郑州、哈密同为“一带一路”重要节点，虽远隔千里，却血脉相依。哈密伊州区是新疆的东大门，希望双方能够进一步促进了解，加强合作，增进友谊，共谋发展。

　　随后，武斌代表郑州经开区党工委、管委会向哈密国家农业园区管委会党委伏彪移交了车辆钥匙。

　　阿曼·买买提指出，近年来，河南省响应号召，高位推动援疆工作，实现了对口援疆工作领域不断拓展;广大援疆干部人才在哈密这片土地上奉献了智慧和汗水，与各族干部群众结下了深厚情谊。这次郑州经开区向哈密伊州区的捐赠活动，再次体现了郑州人民对伊州区的深情厚意，宇通客车经销25座28座31，诠释了豫哈两地人民休戚与共、血浓于水的兄弟情谊。

　　捐赠仪式结束后，武斌一行来到援疆公寓进行慰问，并到经开区援疆干部李旭同志工作的地方——哈密国家农业园区管委会实地参观援疆项目。

“宇通的自动驾驶客车已具备高速结构化道路和面向园区开放通勤道路的自动驾驶能力。”宇通方面表示，这是宇通在2015年8月实现全球首例自动驾驶客车在开放道路行驶后，再一次树立全新的里程碑。

　　“与宇通共事6年以来，宇通客车经销44座46座48，他们给我的感受是踏踏实实、不浮不躁，在每一个应该出现的节点、应该做的事情上，宇通都会地完成，东莞东城宇通客车经销，这也是我们和他们合作的一个信心来源。” 李蓓表示，近两年，宇通虽然没有在自动驾驶技术有过多声音，但他们的技术攻关团队一直在默默打造内功。

　　事实上，宇通近两年在自动驾驶上做了很多默默的工作。比如，2016 年，宇通自动驾驶电动客车样车在北京自主完成了巡线行驶、变道超车、定点停车等公交模拟运营工况;2017年底，宇通自动驾驶客车实现了在宇通厂区内运行，作为员工通勤车使用;2017年4季度至2018年初，宇通客车在北京园博园的方圆几公里的地带进行了为期6个月的路测。

　　“在北京路测时，交通状况是一个开放的城市道路交通状况，这样可验证自动驾驶技术在复杂交通路况下的应对能力，路测意义就在于此。”彭能岭说，宇通今天展示的园区开放通勤道路上的自动驾驶，实际上也是很复杂的，宇通客车经销32座34座36，“在生产高峰的时候，我们园区的交通非常的复杂。在这个环境下，完全可以验证公交工矿、公交固定站点的停靠、BRT工况等等，我们会逐步把交通场景验证得更加成熟。”

　　何时会量产化?

　　既然技术上已经这么牛，宇通的自动驾驶客车何时能量产?对于众多人关心的这个问题，宇通方面也给出了解答。

　　彭能岭表示，在后期，宇通会在自动驾驶的具体落地场景上下更大的工夫，加大更多的投入，争取让自动驾驶的技术和产品更早地来进入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地场景。“当然要进入自动驾驶的整个社会，这还需要社会的共同关注，人们的信赖，法律法规的完善，整个汽车行业、产业链的上下游的共同完整，才能真正地走向那一天。”